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变压器中一次侧线圈在铁芯中产生主磁通从而在二次线圈中感应出电

发布时间:2019-08-30 12:42 来源:未知 编辑:admin

  1.变压器中一次侧线圈在铁芯中产生主磁通,从而在二次线圈中感应出电流,那么二次侧线圈内流动的电流产生的磁通能够流经铁芯吗?2.如果不能,那又是为什么?3.如果不流经铁芯,那从哪...

  1.变压器中一次侧线圈在铁芯中产生主磁通,从而在二次线圈中感应出电流,那么二次侧线圈内流动的电流产生的磁通能够流经铁芯吗?2.如果不能,那又是为什么?3.如果不流经铁芯,那从哪里过?4.是否二次侧线圈产生的磁通就是漏磁通?

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  展开全部变压器有两种运行状况,空载运行和带负载运行。我们要弄清楚在这两种运行状况下,磁势(磁动势)是如何平衡的,基本问题就迎刃而解了。为了方便讨论,利用理想变压器这个概念。1、为了方便下面的讨论,我们先把《力》和《电动势》的平衡回忆一下。力与反作用力,他们是一对大小相等,方向相反的力,同时产生,同时消失,你大我也大,你小我也小。这就是一种力平衡。2、电机在外施电压下,开始旋转,旋转的转子切割磁力线,使电机产生了反电势与外加电压方向相反,大小相等,形成平衡。如果此时不让电机转动,没有了反电势与外加电压平衡,由于电机线圈的电阻非常小,电机此时就会烧毁。3、同样,变压器上也存在磁势平衡(还有感应电势与外加电压的平衡,一次输入功率与二次输出功率的平衡等等)的问题。4、当变压器空载运行时,二次线圈中没有电流,只有一次线的磁动势,但二次线,也就没有反磁动势来平衡。所以这个I0是非常非常小,在理想变压器中认为是零。5、当变压器带负载运行时,二次线,这样就有了磁动势F=I1XN1=I2XN2,匝数N1和N2是固定不变的,那么I1随I2变大而变大,变小而变小,这是其一。一次线磁动势在铁心中产生磁通Φ1,与二次线也是要平衡的,所以实际上Φ2与Φ1在铁心中是相互抵消的。这就要求我们在变压器的一、二次线圈的绕向与电流进出方向上要特别注意,利用《右手法则》来确定他们在铁心中磁力线方向是相反的,这是其二。

  6、所以Φ2与Φ1都是在铁心中流通,看来好像是抵消了,其实他们都存在。就像变压器一次线圈上的外加电压与一次线圈自感电动势一样,方向相反,大小相等。但他们是确确实实都存在的。

  追问那就是说在铁心中,同时存在一次侧和二次侧的磁通是吗?那什么是漏磁通?是由什么产生,另外什么是漏磁等值面积?追答1、负载电流产生漏磁通,漏磁通会穿过铁心,油隙,夹件,箱壁等形成回路,也会包围一次或二次线、漏磁等值面积的计算和其物理意义,我无法用一二句话说清楚。此面积的计算,完全是为了计算变压器漏阻抗的大小,不同的线圈结构形式,其面积的计算方法也是不同。此面积越大,漏阻抗就越大。你最好再熟悉一下变压器的电磁计算部分中的阻抗计算,可能会更好的理解漏磁在变压器中的物理意义。

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