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VD-7涡喷发动机的具体性能

发布时间:2019-11-28 02:27 来源:未知 编辑:admin

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  РД-7/ВД-7(VD-7),是苏联在上个世纪五十年代由设计师弗拉基米尔·多勃雷宁设计并投入生产的单轴涡扇发动机,应用在图-22轰炸机、3M野牛-B轰炸机、KM(WIG)里海怪物等大型航空器材上。

  展开全部厉害怪物装备的发动机,这种发动机无法和现在的涡扇发动机相比,最差的一点就是“废油”。

  要提高野牛的航程,最有效的办法就是采用油耗更低的发动机,从1954年开始,OKB一23就开始了M一4换发的预研工作,主要是针对杜比宁vD一7涡喷机修改了机身中段和翼根结构。加大了翼展和翼面积,机翼后缘折角取消,翼刀向内侧平移,上反的水平尾翼改为水平,机头前伸90厘米,领航员窗121和雷达互换位置。结构重量比M一4降低了6500公斤,起落架作了改动,使起飞迎角由17.5度增加到18.5度。另外,飞行工程师/炮手被合并为电子对抗员,雷达操作员被取消,使乘员数减为7人,并升级了航电设备,增加了SPS-2主动干扰机和5个干扰箔条布撒器等。

  由于改动过大,新飞机得到了正式军用编号——3M,OKB-23的内部代号则为M一6,西方将这种“实心鼻子”的新飞机称为野牛B。1955年11月,3M原型机开始在1架M一4上进行改装。但由于VD一7涡喷发动机还未定型,原型机只好暂时以AM一3A发动机代替,于1956年3月27日首飞成功。随后又制造了2架,右侧两台发动机换为VD-7,左侧则采用RD一3M,直到第三架3M才完全配备了VD一7。1957年,米亚西舍夫因为3M轰炸机研制成功而被授予“社会主义劳动模范”和“苏联英雄”称号。

  由于VD一7仍不成熟,3M轰炸机的国家验收试验在1958年1月才得以展开。试验证明在载弹5吨时航程达到了9400公里,若在翼下挂带副油箱,无空中加油的航程便可达到12050公里。因为空军急切要求装备新轰炸机,所以3M立即投入批量生产。但接连2架3M新机的事故差点断送了其前途,调查表明3M的起落架设计已经使其具有了足够的起飞迎角,但飞行员仍习惯性地向后拉操纵杆,导致飞机抬头过猛,发生失速而坠毁,从而排除了飞机设计的原因。

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